Một số tổng quan về phiên bản Ford Fiesta Titanium 2014

Nhìn chung, các sản phẩm nhựa mềm cảm ứng, chải kim loại và bóng nhấn màu đen, và đồng hồ đo sáng lớn tất cả làm việc trong sự hài hòa để làm cho Fiesta Titanium có vẻ khá cao cấp khi sử dụng. Nhưng lớn nhất 'cao cấp' khác biệt cho chiếc xe khi so sánh với các đối thủ cạnh tranh của nó là sự yên tĩnh, kiểm soát xe. Ford đã đi đến rất nhiều nỗ lực để làm cho Fiesta cảm thấy giống như một chiếc xe lớn hơn, bao gồm cả điều chỉnh chất lượng xe để lọc ra các bề mặt đường xấu, và làm bớt kêu lốp và tiếng ồn của gió đến điểm của lãnh đạo lớp.

Trong khi sở thích cá nhân của chúng tôi là để có thêm nhiều thông tin phản hồi từ lái xe nhỏ của chúng tôi, chúng tôi sẽ thừa nhận rằng hơi ánh sáng, lọc cảm giác của Fiesta qua cày được cũng phù hợp với gói phần mềm tổng thể của nó. Đối với một nhỏ, ngắn chiều dài cơ sở xe, hatchback cảm nhiều hơn ở nhà cruising hơn nó cắn từ một góc tiếp theo. Chắc chắn, cấu trúc của chiếc xe là rất nhiều cứng nhắc, và bạn sẽ cảm thấy sự thôi thúc nó sẽ không chỉ tốt được lốp bóng xung quanh một mảnh groovy của đường băng. Nhưng với nồng độ thấp tactility và sự hạn chế tĩnh lặng của Fiesta thực sự đặt các trình điều khiển trong hơn một tâm trí để quanh co hơn để tấn công các góc. Sự kết hợp của 1,6-lít động cơ bốn xi-lanh và các năm tốc độ truyền dẫn sử dụng là một phần và bưu kiện tự nhiên thoải mái này. Các hộp số tay là phù hợp hơn để khai thác tất cả các bit của 120 mã lực và 112 lb-ft mô-men xoắn, bạn nên cần phải che mặt đất trong một vội vàng, nhưng hành động ánh sáng của nó và dài ném sẽ không bị nhầm lẫn cho một mảnh thể thao theo định hướng thiết bị, hoặc. Tuy nhiên, bộ ly hợp và hộp số rất đơn giản và không đau để hoạt động, chúng ta không thể tưởng tượng được chọn tham gia vào sáu tốc độ "PowerShift" tự động trừ khi chúng ta đã chết đặt trên nhận được hơi tốt hơn nền kinh tế nhiên liệu . (Các nhãn hiệu xe được đánh giá ở 29 thành phố và đường cao tốc 38 dặm một gallon, trong khi tự động sẽ làm 30 và 40 mpg, tương ứng.)

>>> Tổng quan về Fiesta 4 cửa 1.5L AT Trend

Nó đáng chú ý là việc tốt nhất có thể xảy đến trong điều khoản của hệ truyền động ở đây.

Nó đáng chú ý là việc tốt nhất có thể xảy đến trong điều khoản của hệ truyền động ở đây. Chúng tôi có một lần lượt ngắn ngủi trong một Fiesta trang bị EcoBoost động cơ ba xi-lanh và một năm tốc độ dẫn năm ngoái, và vẫn nghĩ rằng một chiếc xe tải đầy đủ với 123 mã lực, 148-lb-ft hệ thống truyền động có thể là người yêu cuối cùng của đội hình. 

Để bây giờ, Ford chỉ làm cho động cơ có sẵn như là một tùy chọn trên mô hình SE, và với một hộp số tay chỉ. Tóm lại, khoảng 20 lớn ($ 19,595 với đích và không có tùy chọn) Ford sẽ bán cho bạn một Fiesta Titanium rằng làm tốt chỉ là về tất cả mọi thứ một chiếc xe cần phải làm, trong khi cũng là tính năng phong phú và rất thoải mái. Trở lại với đầu giờ chúng tôi chỉ ra rằng bạn cũng có thể có được những gì có vẻ là rất tốt đẹp, hoàn toàn được thiết kế lại và một phân khúc lớn hơn Mazda3 hatch cho về cùng một lượng tiền, nhưng ở "cơ sở" kết thúc các trim quang phổ. (Nếu bạn không thích các Mazda bạn có thể đặt Focus , hay có thể là Golf , ở đây cũng vậy, mặc dù ít hơn và ít xe C-segment cung cấp cấu hình hatchback).