2014 Ford Fiesta Titanium - SUV cỡ nhỏ không thể bỏ qua

Nếu bạn đang quan tâm đến "lớn hơn xe" điều mà Ford đang đặt ra với Fiesta, tại sao không chỉ chọn tham gia vào một chiếc xe lớn hơn?

Đây là lý do tại sao chúng tôi nghĩ rằng đây là một bài tập đáng tin cậy trong so sánh: điều ngăn cách Fiesta từ phân khúc B đương thời hatchback của nó nhất là khả năng nói trên để lái xe như một chiếc xe lớn hơn. Sonic và Accent đều ​​rất tốt cross-cửa hàng cho xe Fiesta về giá cả, kích thước và thiết bị. Trong thực tế, có nhiều quyền lực hơn và rất gần xếp hạng nền kinh tế nhiên liệu, chúng tôi muốn lập luận rằng Chevy và Hyundai có thể là các giá trị tốt hơn so với Ford tổng thể. Nhưng cả của những người lái xe ô tô rất giống subcompacts truyền thống, với nhiều thông tin phản hồi và tiếng ồn, thấp hơn một chút ổn định ở tốc độ, vv Các trường hợp tương tự được lệnh lớn cho dù thể thao hơn Mazda2 và Honda Fit , cả hai đều là niềm vui tuyệt vời để thử nghiệm , nhưng đến nay nhiều nguyên tố hơn Fiesta trưởng thành. (The Honda và Mazda cũng đang được các thế hệ cập nhật khi chúng tôi nói chuyện, và cũng có thể đi ra như đối thủ cạnh tranh đầy đủ hơn nướng khi điều đó xảy ra.) Vì vậy, nếu bạn đang quan tâm đến "xe lớn" điều mà Ford đang đặt ra với Fiesta , tại sao không chỉ chọn tham gia vào một chiếc xe lớn hơn? Vâng, trong ví dụ Mazda3, bạn không thực sự đem lại cho lên mà nhiều trong một khu vực mà bạn mong muốn để bị chi phối bởi các phân khúc C lớn hơn cung cấp: không gian nội thất. Vâng, loại. Mazda hiện có khoảng 10 cubic feet nhiều hơn tổng khối lượng nội thất, nhưng rất nhiều trong số đó là phân bổ phía sau ghế trước. Lên phía trước, Ford Fiesta cung cấp thêm khoảng không và cùng một lượng duỗi chân như không Mazda, mặc dù trong một gói hẹp hơn nhiều (Ford cho lên 4,5 inch của phòng vai). Nếu bạn là một ai đó mà không thường xuyên sử dụng các backseats của bạn, đó là một số lượng đáng ngạc nhiên của cabin cạnh tranh để làm việc, xem xét Mazda3 là 16-inch dài tổng thể hơn Fiesta. Không có một so sánh cắt cấp hoàn hảo để vẽ , nhưng nhận được khoảng cùng một thiết bị trong Mazda3 mà chúng tôi thử nghiệm trong Titanium của chúng tôi sẽ có nghĩa là chọn cho Grand Touring cắt của Mazda. Điều đó dẫn đến một Mazda3 mà chi phí chỉ khoảng $ 24,000, với bánh xe lớn hơn và không có da, khi tất cả được nói và làm.

2014 Ford Fiesta Titanium

Tất cả các nội dung của một chiếc xe phân khúc C (mất) với cùng một loại kinh nghiệm trên đường, nhưng trong một gói nhỏ.

Mọi người đều thích có nhiều sự lựa chọn, và điểm của chúng tôi ở đây là Fiesta Titanium dường như cho chúng ta một điều quan trọng mà đã không thực sự tồn tại trên thị trường trước. Tất cả các nội dung của một chiếc xe phân khúc C (mất), với cùng một loại kinh nghiệm trên đường, nhưng trong một gói nhỏ. Để một số người, mà không cảm thấy giống như nhiều của một thỏa thuận nào cả; họ nhìn thấy một chiếc xe nhỏ hơn trong các đường lái xe như ít ấn tượng hơn một lớn hơn, thời gian. Hoặc họ muốn thực hiện nhiều hơn từ một động cơ lớn hơn, hoặc họ sẽ làm cho việc sử dụng của hàng ghế sau thường xuyên hơn. Nhưng Ford là hấp dẫn đối với người mua mà có lẽ là duy nhất, sinh sống tại các khu vực đô thị hoặc giá trị một chiếc xe với một dấu chân nhỏ, nhưng vẫn muốn càng nhiều chuông và còi khi thực tế có thể được mong đợi. Hãy từ bỏ một số phòng khuỷu tay, đạt được một chút của sự sang trọng. Sự lựa chọn là (bây giờ) của bạn. Có rất nhiều người dân ra có mà sẽ có một cái nhìn tại $ 20k giá nhãn dán, tiếng cười khúc khích, và chuyển sang tiếp theo ford thủ đô đánh giá. Nhưng như trường hợp của chiếc xe nhỏ tiếp tục tiến ở Mỹ, chúng tôi nghĩ rằng có một cơ hội thực sự cho nửa lon như Fiesta Titanium. Các đề xuất là một trong những truyền thống đậm cho các kích thước bị ám ảnh bởi người mua xe hơi của Mỹ: giá trị không được đo bằng chiều dài cơ sở inches. Chiếc xe nhỏ đã trở thành một lựa chọn, chứ không phải là một phương sách cuối cùng.