Đánh giá Fiesta 2014 với các SUV cùng phân khúc

Bạn có thể không quan tâm đến việc sở hữu một chiếc xe cỡ nhỏ (B-segment) hatchback với giá 20.000 USD. Hãy làm rõ từ nhận đi ở đây:. Có bất kỳ số lượng các đối số hợp lý để tránh xa các phiên bản-nội dung cao nhất của những mẫu xe nhỏ của Ford cầu thủ trong phân khúc B arena là mới được cập nhật năm 2014 Fiesta Titanium đại diện instantiation sang trọng nhất của mô hình. Chúng tôi gần đây đã mượn một Fiesta Titanium cho một tuần, có sticker thức giá trúng $ 20,390, với định hướng là sự lựa chọn độc chỉ thêm vào dòng dưới cùng. Bằng cách so sánh, phiên bản cơ bản nhất của tất cả các mới, một phân khúc-up Mazda3 hatchback giá 19.740 $ với giao hàng và đích chiếm, và không có tùy chọn thêm vào. Chờ cho ý nghĩ đó cho một thời điểm, chúng tôi sẽ liên hệ lại với nó. Ford đã thực hiện một số công việc nghiêm túc tốt để cập nhật các Fiesta vào năm 2014, mặc dù rất nhiều nỗ lực đã đi vào làm cho một chiếc xe đã là tốt cho người lái nhìn tốt hơn rất nhiều ngồi yên. Sự thay đổi ngay lập tức nhận biết nhất để chiếc xe đã được rèn trên fascia phía trước, nơi khuôn mặt của công ty mới nhất của Ford Fiesta có nghĩa là các môn thể thao một lưới tản nhiệt mới mở rộng. Kisser lục giác cho vay cùng loại của Aston Martinesque vibe cho Fiesta như nó đã làm cho mới Fusion , và tiêu chuẩn đa chấu của Titanium, bánh xe bằng nhôm 16-inch giúp hoàn chỉnh các thành ngữ.

Fiesta 2014 đã có thể làm một trường hợp thuyết phục như là một thay thế thực tại Aston Martin Cygnet.

Trong thực tế, khi chúng tôi bắt đầu xếp các hình ảnh mặt trước của Storm xám thử của chúng tôi, chúng tôi bị tấn công mà các Fiesta 2014 đã có thể làm một trường hợp thuyết phục như là một thay thế thực tại Aston Martin Cygnet , đã Toyota không bảo đảm biểu diễn mà cho nó Scion iQ . Chúng tôi không chắc rằng tính như là một cơ hội bỏ lỡ cho Ford, nhưng điểm vẫn là này cắt 2014 Titanium được đeo khá tốt. Mở cửa tài xế và bạn sẽ thấy rằng một số nhỏ-xe-premiumness mang vào bên trong Fiesta cabin. Các tiêu chuẩn ghế da và vô lăng bọc là chạm mà cảm thấy giống như một chiến thắng lớn cho phân khúc này trở lại khi Fiesta ra mắt, và họ vẫn giúp đỡ để thiết lập Titanium ngoài trong năm 2014. Crosstown đối thủ Chevy Sonic có thể có được với chỗ ngồi, giả da, nhưng không phải là da bò thật, và Hyundai Accent sẽ quấn tay lái của bạn trong da nếu bạn lựa chọn không cho các SE trim, nhưng không phải chỗ ngồi của bạn. Những chiếc ghế Ford là những loại đa dạng đáy phẳng, với không nhiều trong cách hỗ trợ đùi, mà bạn mong đợi ở một chiếc xe đã làm việc để tối đa hóa không gian cho các trình điều khiển của tất cả các kích cỡ. Tác giả của bạn tìm thấy sự hỗ trợ đầu và cổ được ấn tượng (tôi là siêu cao, quá), nhưng các tổ chức bên phải dưới mức trung bình. Ngoài tìm spendy, sự hội nhập theo trường của một My Ford Touch-kích hoạt, 6.5- màn hình inch cảm ứng hiện rất nhiều để làm sạch lên mess nhỏ-nút-trãi của trung tâm điều khiển ra-đi của Fiesta. Xe chúng tôi cung cấp SYNC cũng như các tùy chọn ($ 795) hệ thống định vị, và chúng tôi thấy tất cả để được hợp lý, dễ sử dụng, một cách trung thực. Màn hình hiển thị chứng minh sáng sủa và dễ đọc, và cảm ứng điều khiển nhanh hơn một chút phản ứng hơn chúng ta dự kiến sẽ được đưa ra thất vọng trước đó với MFT.

>>> Xem thêm: Đánh giá tính năng mới của xe Ford Fiesta